桥梁用钢绞线采用高碳钢盘条,天津桥梁钢绞线,经过表面处理后冷拔成钢丝,然后按钢绞线结构将一定数量的钢丝绞合成股,再经过消除应力的稳定化处理过程而成。为延长耐久性,钢丝上可以有金属或非金属的镀层或涂层,如镀锌、涂环氧树脂等。为增加与混凝土的握裹力,表面可以有刻痕等。模拔的钢绞线在绞合后经过一次模具压缩过程,结构密实,表层适合锚具抓握。制作无粘结桥梁用钢绞线(unbonded steel strand)采用普通的桥梁用钢绞线,涂防腐油脂或石蜡后包高密度聚乙烯(hdpe)就成。
天津预应力钢绞线,简单来说就是将几根钢丝绞合在一起而形成的一种材料,今天就给大家专门的介绍一下天津预应力钢绞线的性能特点以及其主要的应用领域。
天津预应力钢绞线跟所有的绞线的制作原理的一样的,只不过采取了预应力这个过程而已,预应力就是经过消除了应力的处理了,使得钢缆的稳定性得到了---提高,当然其稳定性能也是由所参与的几根钢丝拉决定的。
天津低松弛预应力钢绞线张拉过程中听到了“嘭、嘭”的声音,发出这种声音有3种情况,一种是波纹管,浇筑混凝土时水泥浆流入孔道内将孔道封堵了,一种是天津低松弛预应力钢绞线因锈蚀或是在穿束过程中缠绕在了一起,还有一种是锚固端挤压套与垫板之间有空隙。以伸长量不足的情况来分析是进浆堵塞和钢绞线缠绕这两种可能。
首先考虑是波纹管道、漏浆造成钢束与混凝土握裹形成锚固端而影响到天津低松弛预应力钢绞线的伸长量,分别对该束孔道进行通气、通水并观察其排气量、流水量,通气通水均很顺畅,流水量也比较大,初步判断孔道内无漏浆无堵塞,为验证初步判断及明确原因,决定将该束孔道凿开。
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